A quién servimos
De una a cuatro unidades: importaciones personales, coches de exposición y pedidos de prueba de mercado.
Compradores privados que importan para sí mismos, concesionarios que traen una sola unidad de exposición y comerciantes que prueban un modelo en su mercado antes de comprometerse con volumen.
La mayoría de los exportadores no cotiza por debajo de un contenedor completo, así que los compradores de una unidad pagan de más a través de una cadena de intermediarios o renuncian.
Cómo lo resolvemos
Una unidad es nuestro mínimo declarado desde que la mesa abrió. Las unidades sueltas llevan una prima de gestión para compensar la logística por contenedor, y esa prima aparece en la cotización en lugar de esconderse en el precio del vehículo.
Pedido mínimo de una unidad
Prima de gestión indicada abiertamente en la cotización
A partir de cuatro unidades se activa la carga eficiente en contenedor de 40' HC
El mismo estándar documental que un pedido de volumen
Preguntas
Una unidad es nuestro mínimo declarado desde que la mesa abrió. Las unidades sueltas llevan una prima de gestión para compensar la logística por contenedor, y esa prima aparece en la cotización en lugar de esconderse en el precio del vehículo.
Una unidad. A partir de cuatro mejora sensiblemente el flete por unidad, y cinco unidades es donde aterrizan la mayoría de los primeros pedidos.
En un día hábil de China continental, mostrando FOB Shanghái, CIF y DDP en paralelo para su puerto de destino.
Abrir un expediente
Dos canales directos, sin formularios ni embudos de venta. Basta un mensaje breve con el modelo objetivo, la cantidad y el puerto de destino: tendrá disponibilidad de stock y una cotización cerrada en un día hábil de China continental.
