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Faros ECE, luces diurnas ámbar para la UE y luces de gálibo lateral para Norteamérica.
Un vehículo construido con los estándares de iluminación GB chinos suspenderá una inspección europea o norteamericana por el color de las luces diurnas, la ausencia de luces de gálibo y el patrón del haz de los faros, con frecuencia en el puerto y después de pagar el flete.
La iluminación se corrige antes de que la unidad salga de Shanghái: faros conformes a ECE, luces diurnas ámbar donde la UE las exige, luces de gálibo lateral para Norteamérica y recableado del circuito de luces diurnas cuando el mazo lo requiere.
Patrón del haz y grupos ópticos llevados al requisito ECE para los regímenes de inspección europeos y alineados con ECE.
Color de las luces diurnas corregido cuando el estándar de destino difiere de la configuración GB estándar.
Luces de gálibo lateral instaladas donde el destino las exige en un vehículo que salió de fábrica sin ellas.
Circuitos de luces diurnas recableados cuando el mazo del vehículo no soporta la configuración de destino tal y como se entrega.
Preguntas
Porque la inspección ocurre antes de la matriculación. Una unidad que suspende por iluminación se queda en el puerto acumulando almacenaje mientras se buscan piezas localmente a precio minorista. Corregirlo en Shanghái cuesta una fracción y no retrasa la venta.
Las garantías emitidas en China solo son válidas en China, así que la pregunta suele ser académica para una unidad exportada. La cobertura en el mercado de destino se trata caso por caso durante la cotización.
Los mercados europeos y alineados con ECE casi siempre; Norteamérica para las luces de gálibo; el Golfo y varios mercados africanos y asiáticos aceptan la configuración GB estándar. Lo confirmamos por destino.
Abrir un expediente
Dos canales directos, sin formularios ni embudos de venta. Basta un mensaje breve con el modelo objetivo, la cantidad y el puerto de destino: tendrá disponibilidad de stock y una cotización cerrada en un día hábil de China continental.
