대부분의 수출 중개업자는 진짜 신차를 내놓지 못합니다. 제조사 계약이 프랜차이즈 딜러의 0km 차량 해외 선적을 막고 있어, 2차 시장은 3,000~10,000km를 주행한 차량으로 채워지고 그것이 신차로 팔립니다.
상하이의 정식 4S 딜러에서 공장 봉인이 그대로이고 원본 VIN과 제조사 서류 일체가 갖춰진 진짜 0km 재고로 조달한 뒤, 도착 시장에 맞게 적법하게 재분류하는 기술 개조를 적용합니다.
모든 차량이 중개업자 야적장이 아니라 프랜차이즈 딜러 재고에서 나옵니다. 공장 봉인, 원본 VIN, 보증 서류가 차량과 함께 이동합니다.
주행거리계는 공장에서 딜러까지의 탁송분으로 한 자리 수 km인 경우가 대부분입니다. 인수 시 촬영해 당일 이미지를 보내드립니다.
자체 운송을 쓰는 구매자에게는 FOB 상하이, 양륙항까지는 CIF, 목적지 측 의무까지 저희가 지는 경우는 DDP. 비교는 견적서에 명시합니다.
소량은 예외가 아니라 이 데스크의 중심입니다. 단독 차량에는 취급 수수료가 붙지만, 4대 이상이면 40피트 HC의 효율적 적재가 가능합니다.
자주 묻는 질문
그렇습니다. 차량은 4S 딜러 재고에서 공장 봉인이 그대로이고 원본 VIN이 있는 상태로 인수합니다. 주행거리계는 공장에서 딜러까지의 탁송분으로 한 자리 수 km인 경우가 대부분이며, 입고 시 모든 고객을 위해 촬영합니다.
FOB 상하이는 항구에서 적재하는 순간 저희 의무가 끝납니다. CIF는 지정하신 양륙항까지의 해상 운임과 보험이 더해집니다. DDP는 목적지 통관과 인도까지 의무를 집니다. 모든 견적서에 세 조건을 함께 적어 비교하실 수 있게 합니다.
가능합니다. 지리, 지커, BYD, Leapmotor를 섞은 컨테이너도 하나의 계약, 한 장의 선하증권으로 처리합니다.
건 개설
직통 채널 두 개뿐, 양식도 영업 퍼널도 없습니다. 원하는 모델, 수량, 도착항을 짧게 보내주시면 중국 본토 기준 1영업일 안에 재고 현황과 총액 견적을 드립니다.
