중국산 전기차는 GB/T 포트와 중국 계통에 맞춘 차량 탑재 충전기로 출고됩니다. 유럽 CCS2망이나 북미 전원에 꽂아도 충전되지 않고, 수입업체는 그 사실을 전시장에서 알게 됩니다.
충전 인터페이스는 적재 전에 개조합니다. 유럽향은 GB/T에서 CCS2로, 북미향은 CCS1로, 또는 Type 2 어댑터 하니스로. 차량 탑재 충전기도 목적지 전압과 주파수에 맞춰 재설정합니다.
유럽 및 ECE 준거 목적지의 표준 개조로, AC와 DC 충전 경로를 모두 포함합니다.
북미 목적지. DC 급속 충전 경로를 목적지 충전망에 대해 확인합니다.
포트 전면 교체가 필요 없는 경우, 하니스로 기존 포트를 유지하면서 목적지 호환성을 더합니다.
차량 탑재 충전기를 중국 기본값으로 두지 않고 목적지의 전압과 주파수에 맞춰 재설정합니다.
자주 묻는 질문
AC 충전이라면 되는 경우도 있습니다. DC 급속 충전은 핸드셰이크 프로토콜이 관여해 모든 충전망에서 수동 어댑터가 통하지는 않습니다. 목적지 충전망이 요구하면 포트를 개조하고, 요구하지 않으면 하니스를 공급합니다.
제대로 시공한 개조는 목적지 규격에서 차량 본래의 최대 속도를 목표로 합니다. 모델의 DC 상한이 규격 간에 다르면 인도 후가 아니라 견적서에 명시합니다.
CHAdeMO 개조는 CHAdeMO 인프라가 남아 있는 시장을 위해 건별로 대응합니다. 주문 전에 목적지 충전망을 확인해 주세요.
건 개설
직통 채널 두 개뿐, 양식도 영업 퍼널도 없습니다. 원하는 모델, 수량, 도착항을 짧게 보내주시면 중국 본토 기준 1영업일 안에 재고 현황과 총액 견적을 드립니다.
