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Zeekr · Limousine

Zeekr 007

Elektrische Premiumlimousine auf einer Architektur der 900-V-Klasse mit Nickelzellen von CATL, gebaut fürs schnelle Laden.

Auf BestellungElektrische PremiumlimousineAntriebsart: BatterieelektrischBordnetzarchitektur: 900-V-KlasseZelllieferant und -chemie: CATL NMC

Zeekr · Limousine

Warum sich dieses Fahrzeug verkauft

01

Eine Hochvoltarchitektur ist der Unterschied zwischen einer Kaffeepause und einer Mittagspause am Lader — und genau diesen Ausstattungsaufschlag bemerkt der Käufer tatsächlich.

02

Nickelzellen von CATL liefern höhere Energiedichte als LFP, was zu einer Premiumlimousine passt, bei der Reichweite und Laderate schwerer wiegen als Zyklenfestigkeit.

03

Der 007 ist das Zeekr-Modell, das Golf-Händler am häufigsten verlangen, wenn sie eine Premiumlimousine statt eines SUV brauchen.

04

Er nutzt den Kanal der Geely Group und lässt sich daher mit Volumenfahrzeugen in einem Vertrag kombinieren.

Für wen es gedacht ist

Premiumhändlern am Golf; Betreibern von Business-Flotten und Chauffeurservices; Käufern in Märkten mit bereits installierter Hochleistungs-Gleichstromladung.

Die Premium-Elektromarke der Geely Group. 001, 007, X und 7X laufen über denselben Vertrag wie die Volumenmodelle von Geely.

Zeekr

Technische Daten

Technische Daten
PositionWert
AntriebsartBatterieelektrisch
Bordnetzarchitektur900-V-Klasse
Zelllieferant und -chemieCATL NMC
SegmentPremiumlimousine
LenkungLinkslenker; Rechtslenker auf Anfrage
SpitzenleistungTBC
BatteriekapazitätTBC
ReichweiteTBC

Als TBC gekennzeichnete Werte werden vor Ihrer Zusage schriftlich für das konkrete Baujahr und die konkrete Ausstattung bestätigt. Wir veröffentlichen keine Zahlen, für die wir keine belastbare Quelle haben.

Zeekr 007 specification plate — premium electric sedan, Zeekr, exported from Shanghai
Zeekr 007 specification plate — premium electric sedan, Zeekr, exported from Shanghai

Passende Leistungen

Zielmärkte

Fragen

Was Käufer zuerst fragen

Was bringt eine Architektur der 900-V-Klasse konkret?

Laderate. Eine höhere Systemspannung lässt den Akku an einem kompatiblen DC-Lader mehr Leistung aufnehmen, was die Standzeit deutlich verkürzt. Das zahlt sich nur dort aus, wo an Ihrem Ziel Hochleistungs-Gleichstromladung existiert.

Warum NMC-Zellen statt LFP?

Nickelzellen tragen mehr Energie pro Kilogramm, was zu einer Premiumlimousine passt, die um Reichweite und Laderate herum gebaut ist. LFP, wie im Geely EX5, tauscht das gegen Hitzefestigkeit und Zyklenfestigkeit: besser fürs Taxi, schlechter fürs Flaggschiff.

Wird der Zeekr 007 an Golf-Händler verkauft?

Ja, er ist eines der meistgefragten Zeekr-Modelle für GCC-Ziele. Die GCC-Konformität wird bei der Angebotserstellung bestätigt, bevor das Fahrzeug zugeteilt wird.

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