Märkte
Jedes Ziel hat seine eigene Lenkradposition, seinen Ladestandard, seine Beleuchtungsanforderung und seinen Zertifizierungsweg. Wir bestätigen alle vier, bevor ein Fahrzeug zugeteilt wird, denn ein Konformitätsfehler, der erst in Ihrem Hafen auffällt, ist der teuerste Fehler in diesem Geschäft.
VAE, Saudi-Arabien, Katar, Kuwait, Oman und Bahrain — Fahrzeuge in GCC-Spezifikation, arabische Systemflashes und Arbeit mit Diplomatenflotten.
West-, Ost- und südliches Afrika — Coolray für den Volumenhandel, Rechtslenkerumbau für die südlichen Märkte.
Emgrand und Geely-Volumenlimousinen, russische Systemflashes und Kaltklima-Spezifikation.
Kasachstan, Usbekistan und die Region insgesamt — Schienen- und Straßenrouten, wachsende Elektro-Händlernetze.
Thailand, Malaysia, Vietnam und die Philippinen — gemischt Links- und Rechtslenker, starke staatliche Elektroförderung.
Mexiko, Chile, Peru und die Andenmärkte — Containerrouten ab Shanghai und Ningbo.
EU und Großbritannien — WVTA- und VCA-Wege, CCS2-Umrüstung, gelbes Tagfahrlicht und ECE-Beleuchtung.
Pakistan, Bangladesch und Sri Lanka — Rechtslenkerlieferung, CKD- und SKD-Wege gegen hohe Zollbänder.
Für wen wir arbeiten
Freie Autohäuser ohne Händlervertrag, Fahrdienst- und Mietwagenbetreiber, diplomatische Flotten und private Importeure. Die Mindestbestellmenge liegt seit Eröffnung des Desks 2019 bei einer Einheit.
Autohäuser, die eine chinesische Elektrolinie ohne offiziellen Händlervertrag aufbauen.
Taxi-, Fahrdienst- und Mietwagenbetreiber, die wiederholbare und wartbare Fahrzeuge in Stückzahl kaufen.
Botschaften, Behörden und Firmenkunden mit Ausschreibungsspezifikationen und Zollbefreiung.
Eine bis vier Einheiten: Eigenimporte, Ausstellungsfahrzeuge und Markttestaufträge.
Vorgang eröffnen
Zwei direkte Kanäle, keine Formulare und keine Verkaufstrichter. Eine kurze Nachricht mit Wunschmodell, Menge und Zielhafen genügt — Sie erhalten Verfügbarkeit und ein Komplettangebot innerhalb eines Arbeitstags in Festlandchina.
