Über uns
Electric Auto China ist ein Export-Desk in Shanghai, kein Marktplatz und keine Vermittlerkette. Wir halten die Beziehungen zu den lizenzierten 4S-Häusern, wir halten die AEO-Zolllizenz, und wir führen den Vorgang von Ihrer ersten Nachricht bis zum Konnossement.
Wir beschaffen fabrikneue chinesische Elektrofahrzeuge für Käufer im Ausland mit Kleinserien- und Sonderausstattungsbedarf und übernehmen anschließend die technischen Umrüstungen, die der Herstellervertrag verlangt, bevor ein Fahrzeug das Land rechtmäßig verlassen darf. Lenksäulenumbau, regionale Konformität, Ladestandard, Dokumente. Sauber gemacht — und gemacht, bevor der Container verplombt wird.
Chinesische Elektromarken verkaufen im Inland und kalkulieren entsprechend. Bei den meisten Herstellern ist der Direktexport von Neuwagen gesperrt: Ein Händler, der beim Verschiffen eines 0-km-Fahrzeugs erwischt wird, riskiert seinen Vertrag. Das Ergebnis ist ein Zweitmarkt aus Vermittlern, die Gebrauchtwagen mit 3.000 bis 10.000 km als neu ausgeben. Wir haben stattdessen einen konformen Weg gebaut: echter 0-km-Bestand von lizenzierten Händlern, umgerüstet für den Zielmarkt und unter unserer eigenen Lizenz abgefertigt.
Unsere zentrale Lieferbeziehung besteht zu einem Geely-4S-Haus in Shanghai — deshalb sind Geely und Zeekr die Marken, die wir am schnellsten bewegen und am besten kalkulieren. Weitere Partnerschaften decken BYD, Zeekr, Xpeng, NIO, Li Auto, Aion, Leapmotor, Denza und andere nach Bedarf ab. Die Abfertigung läuft unter unserer eigenen AEO-Lizenz des chinesischen Zolls, und wir sind beim MOFCOM sowie in der Freihandelszone Shanghai registriert.
Wir bezeichnen keinen Gebrauchtwagen als neu. Wir verschiffen kein Modell in einen Markt, in dem es keinen gangbaren Zertifizierungsweg hat. Wir veröffentlichen keine Ausstattungswerte, für die wir keine Quelle haben — deshalb sehen Sie auf dieser Seite TBC, wo ein anderer Exporteur eine selbstsichere Zahl drucken würde. Und wir arbeiten ohne Anfrageformulare: Ihre Nachricht erreicht eine namentliche Person im Desk.
| Gegründet | 2019, Shanghai |
|---|---|
| Hauptsitz | Pudong New Area, Shanghai 200120 |
| Verladehäfen | Shanghai Yangshan und Ningbo |
| Mindestbestellmenge | Eine Einheit |
| Übliche Vorlaufzeit | 18 bis 35 Tage |
| Zollstatus | Eigene AEO-Lizenz des chinesischen Zolls |
| Registrierung | MOFCOM-Exportregistrierung, Rechtsträger in der Freihandelszone Shanghai |
| Sprachen | Englisch, Chinesisch, Russisch, Arabisch |
Fragen
Seit 2019, von Shanghai aus. Das Geschäft wurde von Anfang an um den Kleinserienexport herum aufgebaut, nicht aus einer anderen Tätigkeit heraus umgeschwenkt.
Nein — und wir wären misstrauisch gegenüber einem Exporteur, der das behauptet. Wir sind ein Export-Desk mit direkten Beziehungen zu lizenzierten 4S-Häusern in Shanghai. Die Hersteller sind Geely, Zeekr, BYD und die weiteren auf dieser Seite genannten Marken.
Qualifizierte Käufer mit Aufträgen ab zehn Einheiten sind im Partner-Ausstellungsraum in Shanghai willkommen, mit Flughafenabholung, Hotel und zweitägiger Führung durch das Autohaus. Visa-Einladungsschreiben stellen wir nach Bestätigung der Anzahlung aus.
Weil wir nur Zahlen veröffentlichen, die wir bis zu einer Quelle zurückverfolgen können, für die wir einstehen. Wenn ein Leistungs-, Reichweiten- oder Batteriewert für ein konkretes Baujahr und eine konkrete Ausstattung nicht bestätigt ist, kennzeichnen wir ihn als TBC und bestätigen ihn schriftlich im Angebot, statt eine möglicherweise falsche Zahl zu drucken.
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Zwei direkte Kanäle, keine Formulare und keine Verkaufstrichter. Eine kurze Nachricht mit Wunschmodell, Menge und Zielhafen genügt — Sie erhalten Verfügbarkeit und ein Komplettangebot innerhalb eines Arbeitstags in Festlandchina.
