会社概要
Electric Auto Chinaは上海の輸出デスクであり、マーケットプレイスでも仲介業者の連鎖でもありません。正規4Sディーラーとの関係も、AEO通関ライセンスも当社が保有し、最初のご連絡から船荷証券まで案件を一貫して担当します。
小ロット・特別仕様を必要とする海外の買い手に向けて新車の中国製EVを調達し、車両が合法的に中国を出るためにメーカー契約が求める技術改修までを担います。ステアリングコラムの移設、地域適合、充電規格、書類。きちんとした手順で、コンテナを封印する前に済ませます。
中国のEVブランドは国内市場向けに販売し、その前提で価格を設定しています。多くのメーカーでは新車の直接輸出が封じられており、ゼロキロ車を海外に送ったディーラーは販売権を失いかねません。結果として、走行3,000〜10,000kmの中古車を新車として売る仲介業者の二次市場が生まれています。当社はその代わりに適法なルートを作りました。正規ディーラーからの真正ゼロキロ在庫を仕向市場向けに改修し、自社ライセンスで通関しています。
主要な仕入関係は上海のGeely 4Sディーラーとのもので、GeelyとZeekrを最も速く動かし最も良い価格で出せるのはこのためです。これに加えBYD、Zeekr、Xpeng、NIO、Li Auto、Aion、Leapmotor、Denzaなどを必要に応じて追加の提携でカバーします。通関は自社の中国税関AEOライセンスで行い、MOFCOM登録および上海自由貿易試験区の登記法人です。
中古車を新車とは呼びません。認証ルートが存在しない市場へモデルを出荷しません。出典を示せない仕様値は掲載しません。だからこそ、他の輸出業者なら自信ありげな数字を書く箇所に、本サイトではTBCと出ます。そして問い合わせフォームは設けません。ご連絡はデスクの担当者に直接届きます。
| 設立 | 2019年、上海 |
|---|---|
| 本社 | 上海市浦東新区 200120 |
| 積出港 | 上海洋山・寧波 |
| 最低発注台数 | 1台 |
| 標準リードタイム | 18〜35日 |
| 通関ステータス | 中国税関AEOライセンス自社保有 |
| 登録 | MOFCOM輸出登録、上海自由貿易試験区の登記法人 |
| 対応言語 | 英語、中国語、ロシア語、アラビア語 |
よくある質問
2019年から、上海を拠点に営んでいます。他業種からの転換ではなく、当初から小ロット輸出を軸に組み立ててきました。
いいえ。そう名乗る輸出業者であれば当社なら疑います。当社は上海の正規4Sディーラーと直接関係を持つ輸出デスクです。メーカーはGeely、Zeekr、BYDおよび本サイトに掲載する各ブランドです。
10台以上のご発注をご検討の適格なお客様は、上海の提携ショールームにご案内します。空港送迎、ホテル、2日間のディーラー見学を手配し、手付金確認後にビザ招聘状を発行します。
責任を持てる出典まで辿れる数値だけを掲載しているからです。出力・航続・電池容量が該当年式・仕様で確定していない場合はTBCと表示し、誤っている可能性のある数字を刷るのではなく、見積もり時に書面で確認します。
案件を開始
直通の2チャネルのみ。フォームも営業ファネルもありません。希望モデル、数量、仕向港を短くお送りいただければ、中国本土の1営業日以内に在庫状況と総額見積もりをお返しします。
