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Export units prepared in Shanghai for the 欧州 market

仕向地

欧州

EUと英国。WVTA・VCAルート、CCS2改修、アンバー色デイライトとECE灯火。

対象国ドイツ · ポーランド · ブルガリア · ルーマニア · セルビア · 英国 · アイルランド
ステアリング位置混在 — EUは左ハンドル、英国・アイルランド・マルタは右ハンドル
適合の重点型式認証、CCS2充電、ECE灯火。当社が出荷するなかで最も厳しい適合体制

この市場の難しさ

欧州は最も容赦のない仕向地です。型式認証、ECE灯火、アンバー色デイライト、CCS2充電のすべてを車両が海上に出る前に整えておく必要があります。ここでの不備は、仕向地の小売価格で是正する間の保管料に直結します。

この市場への出荷実績

型式認証ルートが存在するZeekrとGeely EX。ここでのモデルリストは他地域より意図的に短くしています。

実務メモ

01

WVTA・VCAルートを引き当て前にモデルごとに評価

02

GB/TからCCS2への改修とECE灯火がこの仕向地の標準

03

域内ではバルカン諸国と中欧の買い手が最も活発

04

実行可能な型式認証ルートがないモデルは出荷せず受注を断る

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よくある質問

バイヤーが最初に尋ねること

欧州向けのリードタイムはどのくらいですか。

受注確定から出港まで18〜35日、これに荷揚港までの航海日数が加わります。ステアリングの全面改修が必要な車両はこの幅の長い側になります。

欧州にはどのステアリング位置が必要ですか。

混在 — EUは左ハンドル、英国・アイルランド・マルタは右ハンドル。その仕様の工場生産版が存在する場合は改修ではなく工場生産版を調達します。工場生産のほうが安く、早く、仕向地検査でも指摘を受けにくいためです。

欧州向けの認証対応は可能ですか。

認証ルートは車両を引き当てる前、見積もり段階で特定します。この仕向地の適合上の重点は型式認証、CCS2充電、ECE灯火。当社が出荷するなかで最も厳しい適合体制です。お客様の市場に実行可能なルートがないモデルについては、出荷せずにその旨をお伝えします。

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